太魯閣號撞上吊卡車，造成50死的重大意外，所有的人都在問：為何吊卡車是如何掉到鐵軌上的？最開始李姓負責人是說車子停在工寮旁邊，可能手剎車壞了讓車子往下溜，才會掉到鐵軌上。但是後續隨著監視器畫面、行車記錄器等等的判讀，發現原來是車子轉向不足卡住前輪，用怪手施救時造成鬆脫，讓車子滑落邊坡掉到軌道之前。消息一出輿論譁然，大家紛紛指責李姓負責人可惡、沒人性、說謊、欺騙，是個罪大惡極之人。但在筆者眼中，此人第一時間說謊這件事，不過就是眾多工地負責人的日常罷了。
挑對自己有利的事情說，是工地的日常。
身為工程採購人員，每天都會接到包商的電話，指責工地如何如何，他做不下去準備要撤場；也會接到工地工程師或主任的來電，告知哪家包商如何如何，拿翹不配合施工，但是後來發現單方面描述的事情，與實際狀況有相當大的落差。不管是公司或是包商，都只會把自己受委屈、對方的不是講出來，千錯萬錯都是對方的錯，把自己打造成受害者一方，以換取公司/採購的認同，記得有次遇到一個狀況：
工地主任來電：XX廠商一直不願進場施工，三催四請卻一直不派人前往，配合度這麼差(髒話略)，這樣進度推不出去，工地管不動，乾脆把這個廠商換掉算了！
於是我轉頭就打給廠商：搞什麼鬼？我們當初簽約時，你的承諾為何都不兌現？(髒話略)，趕快給我派人進場施工，不然依約處分！
廠商無奈的說：長官，三個月前把發票給工地請款，到現在都還沒有送出去，資金壓力讓我找不到人，怎麼進場施工？
我：……，我先幫你追請款！
相信這種狀況在工程採購的朋友的身上一定不陌生，有時罵得太快，沒有考量到廠商的處境其實是自己公司內部造成的，反而冤枉廠商。所以隨著經驗的累積，筆者都會花時間將兩造的說法都聽完，並交叉比對、澄清問題，再下判斷該如何處理，而不是偏聽一邊直接去罵另外一方。
採購必須服侍兩個老闆，至少要表面公正
很多工地的主管，都會希望採購站在他那邊，幫助工地去責罵廠商，身為同是又是由同一個老闆付薪水的狀況下，這是很合理也很正常的。但是，採購另外肩負著選商的責任，必須與廠商建立互信與默契，也不能過度站在自己公司的立場來一個鼻孔出氣，讓廠商處於孤立無援的狀態，動搖雙方的互信基礎。所以，筆者的做法是在協調的過程中，務必讓廠商吃一點可接受的小虧，讓工地覺得有獲得較大的利益，可以是實質的、也有可能是虛的(如承諾)，這樣工地留住了面子，而廠商雖然吃了點虧，但會比較有長期合作的意願。
或許會有人問如果不站在自己公司立場謀取最大利益，不就是讓公司吃虧？在單一事件上的金錢、時間或許吃了些虧，但是如果拉高一個層次來看，以總成本(Total Cost of Ownership, TCO)的概念，讓工程能夠如期、如質、預算內完成，才是維護了公司的最大利益。營造業的履約期長，總成本的效益會更加突出，而在施工完成前仍存在許多變數，將供應商按奈好也是採購的責任之一。
供應鏈の職人 