SMIT採購協會A.P.S課程Day5心得

終於來到A.P.S系列課程的最後一堂課，這堂課是由美麗的Tina老師來上課，在寫第一篇課後心得時Tina老師就有透過FB鼓勵我，所以我才知道文章是有人看的，也才能持續地寫到現在。感謝週五的颱風假，能夠家裡偷閒一天，但完全忘記APS考試需要準備，所以也浪費了一整天準備考試的時間。

整體擁有成本

看到整體擁有成本(Total Cost of Ownership, TCO)的觀念時，心中相當地感慨，因為我的前主管，就是因為採購時沒有注意TCO，造成老闆對他不諒解而被拔官。前主管在一次發包某機台時，核決了機台單價最低的廠商，卻因此被使用單位的長官抓到把柄，到老闆面前投訴，說機台最低單價的廠商維護費太高，廠商疑似低價搶入賺維護費，甚至還造謠說我們主管與廠商關係不單純。最後在老闆盛怒之下，被拔官、調職。如果他當時有TCO的觀念而多加留心，或許這個狀況或許就不會發生了。

一般公司的老闆，都只希望採購價格越低越好，只要價格低就可以降低成本創造獲利。但只要導入TOC後，就會知道如果前期購買沒有經過評估，衍生成本可能高於價格的差異。如同冰山一般，價格可能只是浮在水面上的一角，而多出的成本都藏在水面下，稍有不慎便會撞上冰山而沈船。

以工程採購來看，台灣自從施行政府採購法後，所有公部門都以最低標決標，也因此廠商大多先用最低價搶入，再以設計變更、不可抗力因素等等藉口辦理追加，把當初沒有放入的成本賺回來。這也導致後來的預算追加、弊案叢生，而工程品質依然低落。不過近來大型採購逐漸開放使用最有利標，先不論是否有舞弊問題，至少在評選廠商時能夠不再以價格作為單一決標依據，讓整個生命周期的成本都能讓專業人士進行評估，解決了最低標的弊病。

交期管理

採購人員不只是比價訂定合約，有時也要協助現場管理庫存及催貨，這段我真的是心有戚戚焉。每次接到PR單，我都必須多問生管幾句：庫存剩多少？什麼時候要？好的生管會告訴我實際狀況，我便可以與廠商協調出貨時間與數量。要是遇到兩光生管就慘了！問：剩多少？ 沒了！什麼時候要？ 馬上！這叫我去哪裡生料啊！後來學到教訓，只要專案開始我便開始跟催生管需要什麼？需要多少？讓我先行處理避免現場到火燒屁股後才求救。

採購與廠商的關係管理，也是催貨的一個重點工作。當生管出難題時，廠商未必能夠、想要協助緊急出貨，這時就得看採購與廠商的關係，是否能協調廠商優先出貨。老師課堂上說不是只有廠商會送禮，有時也要反向送禮給廠商，有來有往未來在緊急時刻，或許能夠派上用場。而廠商在交貨過程中要是出狀況，會運用千奇百怪的理由來塘塞採購，這是我們必須要明察秋毫，找出延遲的真因，切勿讓廠商唬嚨過去，要當一位精明的採購人員。

存貨管理

採購要管理庫存？在我原來的觀念裡採購不用管那麼寬，有生管處理就好了。但是經過我們工廠生管的試煉後，我才知道採購真的需要時時留意庫存，才能夠減輕自己工作上的壓力。存貨過多，許多耗材的使用量會激增，因為外勞不願意重複使用，畢竟直接拿新的比較方便，耗用量超出預期，生管還來不及反應時已經缺料，這時就是來找採購求救了。後來為了減少存貨，我要求廠商固定每次進貨數量，用完後再叫貨，存貨少自然現場才會省著用。

課程中最令人印象深刻的，就是老師分享大陸無人倉管的影片，龐大的空間沒有一個人，全部用機器人搬貨理貨甚至出貨，全部由機械手臂完成。所有的倉管均由系統監控，物料多寡一目瞭然，根本不需要進行盤點。5G、AI的時代到來，如果我們仍然使用傳統的方法在進行管理，遲早會被時代淘汰。台灣許多企業看到這樣的問題，已經導入了許多先進的技術，但也有許多企業，墨守成規不思進取，甚至不知道島外的世界已經進步到什麼程度，等到AI浪潮來襲，他們便是第一波受到衝擊的企業。

後記

為了不被時代淘汰，唯有持續的學習與成長。採購已經不再是一個"買東西"的職位，而是需要與國際接軌、掌握方向與趨勢的單位。老師最後分享：台灣畢竟是個島國，進出口貿易頻繁，如果不努力向外尋求更多資源與協助，無法成長與進步，而採購就是向外拓展視野的最重要單位。此時國際觀與語言，便成了接軌的重要工具，所以至少英文必須要有一定程度，才能夠勝任未來採購的工作。

不要因為英文，阻礙了自己的進步